能源决定了公共交通是否为绿色交通

根据美国公共交通协会数据显示：自协会对群规乘客的交通系统数据跟踪以来，在2013年美国人使用公共汽车,火车和地铁来旅行的数量达到了历史高峰，考虑到公共交通的许多环境效益,相信这是一个非常令人鼓舞的消息，但并不是所有公共交通工具都对环境有相同效益的。

针对公共交通是否绿色要从它的能源来考虑这样问题，研究人员针对公共地铁和轻轨进行了分析。纽约地铁是世界上最昂贵、最繁忙的地铁系统，因为它拥有468个站点和16亿乘客。这个交通系统每年在每200万吨的温室气体就阻止了170吨的排放，这也是美国温室气体减排的主要途径，而美国纽约地铁的超过80%的电力来自天然气、核能和水里发电。

相比之下，丹佛（Denver）的RTD轻轨60%的电力来自于煤。2009年8月，丹佛（Denver）就发表文章对相同变量下使用RTD和2008辆汽车的二氧化碳排放量进行了对比分析，结果显示在一个乘客行驶一公里的条件下，RTD的二氧化碳排放量三是0.59磅，而像一般小轿车和丰田普锐斯的排放量分别是0.54磅和0.26磅，这也吐突显了来公共交通是否是绿色交通要从它的能源考虑。在纽约和丹佛的两个例子中表明，发电能才是绿色公共交通，而最糟糕的能源之是合成天然气、煤。

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