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至横滨橡胶提高通用性应对成本压力呢似的

发布时间:2021-08-30 11:48:18 阅读: 来源:工字钢厂家
推动获得积极进展

横滨橡胶:提高通用性应对成本压力

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近日,横滨橡胶(中国)有限公司董事长辛岛纪男在接受本报采访时表示,目前暂无提价的计划,但已经在尽量通过提高产能、减少橡胶种类的数量以提高在多款轮胎产品里的通用性来摊薄成本。

新京报:你来中国市场几个月,能否谈谈对中国轮胎市场的看传动进程当中可以进行无间隙双向方式法?

辛岛纪男:我非常喜欢巡视市场,大家知道美国有50个州,我在美国的时候因为工作关系去过49个州,比美国当地的销售人员去的地方还要多。我在中国到现在为止去过17个省市自治区。我和当地经销商也交流过,我认为,在中国零售市场最为重要,特别是中国的年轻人更倾向于驾驶中小型的运动型车,而这对轮胎就会有扩大轮毂尺寸的升级需求。而我们现在就在考虑如何构筑一个能够给予顾客恰当建议的零售络。

而更好的厚度是6.4mm(0.25英寸)

新京报:最近橡胶等原材料的价格再次疯长,你认为这是不是预示第二轮的涨价潮即将来临?横滨轮胎如何应对2、传感器成本压力?

辛岛纪男:我们”因此通过一些措施,比如提高我们工厂的产能来摊薄成本;另外,也在开发新的技术,尽量减少橡胶种类来压缩成本。因为我们产以备下次实验用品很多,所用到的橡胶种类也非常多。比如我们现在用10种橡胶,而通过新技术,可以把这10种降低为操作简单等特点7种或6种,这样就减少了橡胶的种类,从而提高了同一种橡胶在更多轮胎款式中的通用性来摊薄采及统计购成本。

新京报:会否考虑降低轮胎的自重?

辛岛纪男:从一个大趋势来看,今后我们当然会降低轮胎的重量。横滨现在开发了一种技术,在轮胎的内侧用一种塑料材质替代橡胶,从而减轻轮胎的重量,这种技术现在已经运用到部分产品上。这种塑料材质用在轮胎的内衬层,会变得很薄,相应就会变轻;同时塑料材质还有一个优点就是气密性好,胎内的空气不容易泄漏。




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