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京广高铁开通短途民航线路遭冲击

发布时间:2021-01-21 16:32:09 阅读: 来源:工字钢厂家

京广高铁开通 短途民航线路遭冲击

在人们的议论声中,京广高铁这条纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道已经开通运营了。  京广高铁北起北京,南到广州,全程近2300公里,运行速度为每小时300公里左右。该客运专线是中国主要客运专线网之一,通车后,将使京广铁路实现客货分离。届时,北京到广州的车程将从现在的20多个小时,缩短至8小时左右,这意味着北京和广州将进入8小时生活圈。  然而在京广高铁开通的背后,则对航空运输业、快递物流业产生很大的影响,尤其是对沿途航线民航业带来一定冲击,本报记者了解到,为了应对京广线的挑战,部分短途航线的机票价格已全线下调,甚至有航空公司主动放弃“京广线”市场。  短途机票价格大降  虽然飞机的速度较之高铁仍有较大优势,但考虑到从市内到机场、安检、行李提取、再到目的地等过程所耗费的时间,以及航班延误的频率,航空的优势正在被侵蚀。业内预计京广高铁对旅客的分流会对沿线特别是短途的航空业形成冲击。  根据北京铁路局发布的京广高铁票价时刻表,北京西站到广州南站全程G字头二等座票价865元,全程最快需时7小时59分,而D字头北京至广州二等座票价为712元。相比较来说,广州至北京的机票普遍在5到8折左右,价格在800到1200元之间,航行时间只需3小时。  北京一家旅行社负责人孙经理告诉本报记者,“我们现在对客户的出行也有所改变,如果是淡季的话,我们的机票服务优惠折扣很大,相比火车票没什么优惠折扣,就游客而言,还是根据他们的消费预算和旅行时间来确定。”  1月7日,本报记者在同程网上查阅从1月8日至1月14日近一周时间从石家庄到武汉的航班,航班次数已经明显减少很多,而且是隔日或者隔两日才有一趟航班起飞,机票价格也是相当便宜,均为五折或者四折,均价在450元左右。  本报记者还了解到,目前,武汉至北京航线的机票全线下调,1月1日后一周内,武京航班日发19趟,南航、东航、国航、海航执飞全有折扣,其中11趟航班预订票价在1.4折到3.5折之间。最低打1.4折,票面价仅150元,比机建与燃油附加费(50+130元)还要少,这在武京航线上极其罕见。  记者在采访中也了解到,经济实惠方便仍然是人们出门首选高铁的原因。比如北京至郑州,全天共30班高铁,二等座的价格为310元,最快不到两个半小时即可抵达。而北京至郑州的航班每天19班,飞行时间1小时30分左右。目前机票打折后最低已跌破200元,加上税费后最低约需要367元。但考虑到去机场的成本,以及本身高铁票价更便宜,搭乘高铁确实更划算、更方便。  航空仍占据中长途路线优势  有航空业内人士指出,京广高铁建成后,航线在1000公里以内的短途旅客利用铁路都可大大缩短出行时间。  位于高铁站点城市的旅客可能乘坐高铁而不是飞机,特别是对广州始发的500公里到800公里左右的航线产生较大影响。“为了应对京广高铁开通后分流客源的影响,沿线航线的机票价格也有望出现下降。”南航方面坦言,高铁对于800公里以下的中短途航线影响比较明显,但对全局影响将小于预期。  中长途航线方面,有业内人士则表示目前看来还是航空存在较高优势。  目前正值航空淡季,距离春运还有些日子,所以不少航空公司纷纷推出低价折扣票吸客,记者之前在各个航空公司官网查询广州至北京的机票发现多数均有5折优惠,价格在1000元左右。  业内人士表示,现在提前预订机票均能拿到较低折扣,如现在预订1月10日广州飞往武汉、石家庄、北京的机票,最低折扣分别为4.0折、4.1折、4.6折左右,相对高铁票来说也有一定优惠,就算全价机票价钱较高,但考虑到京广高铁北京到广州时间需8小时,预估部分商务旅客还是会从省时角度出发选择班机出行。  本报记者从《航空运输行业研究报告》里了解到,京广高铁分段已经陆续开通,短程航线的分流影响已经基本完成,但长距离航线(京广、京深)因为高铁运行时间长,发车次数少等问题并不能对航空产生明显的分流作用,预计整体分流0.45%左右,影响十分微弱。  “高铁速度较快,人们去火车站通常要比去机场更方便,这成为大家首选高铁出行的重要原因。京广高铁难免会分流一部分旅客,但同时这也对航空公司整合航线网络、提高效率和管理形成倒逼,或为航空业新一轮转型发展埋下伏笔。”中投顾问交通行业研究员申正远接受本报记者采访时说。

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